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回归樑式结构长城H9车型技术分析及展望微信

2015-06-19 15:18 汽车生活 作者:冯毅恒 出处:议车 责任编辑: 梁文仕  

  自长城汽车称在哈弗H8的客户反映车辆在高速工况下,传动系统存在敲击音,影响了整车品质,达不到商品车交付的条件,公司决定哈弗H8将继续整改,达不到高端品位绝不上市。当公告推出后,H8依然受到了业界内外的质疑,究竟是否另有内情,我们不得而知。但是从那封正面的回信来看,长城还是特别有诚意的,这也更加坚定一群长城“粉丝”的支持。

  从长城推出哈弗H8后的短短4个多月之后,在北京车展上长城又发布了哈弗H9车型。从命名上不难看出,H9将是比H8定位更高的一款车型。外形方面,哈弗H9保持了硬朗的设计风格,前脸依旧采用了最新的家族式前脸设计,三横辐镀铬中网格栅覆盖面积很大,前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围。宽大的轮眉和笔直的腰线让其看起来更加厚重。

  大灯采用柳叶眉式造型,内嵌的双菱形灯具边框,并以镀铬边条勾勒整体轮廓,视觉效果提升很大,明显比H8高上一个档次。这次车展注意到远近光灯可能采用一体式透镜设计。

  雾灯处有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰点缀,并配有4颗泊车雷达。长城近年在细节品质的提升下了不少功夫。车头牌照框下方的格栅中隐藏着电动式绞盘,这项配置是否会出现在未来上市的量产车中还不确定。

  新车回归了非承载式的车身结构,其底盘结构依然采用类似于H5的前双A臂独立结构,后整体桥式,以结构上分析将会有表现不错的离地间隙,给哈弗H9带来良好的越野能力。哈弗H9尺寸方面,4856/1926/1910mm,轴距为2800mm。长度和高度上都比H8有不少的增长。

 

  尾部方面,车展上的哈弗H9尾灯采用了竖条设计,其尾部上方还配有一个后扰流板,并且尾门采用侧开门设计。配备外挂式备胎的尾门采用侧开式设计,从左向右开启。倒车影像的摄像头位于备胎罩的中间。车尾配备拖拽钩子,轮胎尺寸为265/60 R18。轮圈使用铝合金6辐式样式。

  但是从网上最新的哈弗H9路照来看,定型版的H9在外观上却有点改变,原来的外挂式备胎的小书包形式并可能不是全系列标配,低配版本沿用的是下置式备胎,把原本硬朗的形象打了一个大大折扣。

  哈弗H9将搭载一台2.0T发动机,其最大功率为218马力,峰值扭矩324牛•米。传动方面匹配的是一台6速自动变速箱。此外还有一台直列六缸的3.0T发动机或将搭载在哈弗H9之上,其最大功率将达到333马力,峰值扭矩480牛•米,并匹配一台8速自动变速箱。配备的全地形反馈四驱系统的分动箱由博格华纳提供,但由采埃孚负责整个传动系统的整合工作。分动箱不仅可以通过多片离合器向前桥传递动力,变速箱后端的行星齿轮组还提供扭矩放大功能,安装在分动箱壳体拨叉电机根据系统指令进行行星齿轮组“挡位的切换”。此外,有消息称长城H9的汽油版上市后,将会推出2.0T和3.0T的柴油版本供选择

  总结:从账面上看哈弗H9表现的异常优秀,给人有点回到的H3的那个“疯狂”年代。但是由于H8的整改事件,多少也会对H9造成一定的市场猜疑。短期来看随着H8整改事件的明朗,H9也呼应而出,自主品牌厂商很难追上长城的优势,长城将凭借品牌的影响力和配置优势继续哈弗车型在SUV领域的领先势头。