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谢绝ABB大路货 五问克莱斯勒300C 3.0

2014-07-13 21:26  作者:吴均杰  出处:购车  责任编辑: 吴均杰      微信  

  身边有不少朋友都准备或者已经换上了豪华行政级轿车,不过看看他们的选车名单,不是奥迪A6L就是宝马5系和奔驰E级,奇葩一点的就想到了凯迪拉克XTS,而低调内敛的则看上了雷克萨斯ES丰田皇冠。但每每他们问道AV君有什么推荐的时候,我都不忘加上这台“克莱斯勒300C”,很可惜大部分人都是挠挠头再加一句“什么来的?”来回应。幸好有位好奇心较重的同志问了几个更深入的问题,不如顺着他的问题,让大家了解一下这款来自美国的豪华行政级轿车吧!

  问题1:谁是300C?

克莱斯勒300C

镀铬装饰数量不少,而且不低调,更重要的是,不会令人感觉山寨。
克莱斯勒300C

20寸的超大尺寸轮圈冠绝同级。
克莱斯勒300C

  300C是克莱斯勒品牌的旗舰级轿车,数数手指已经有近60年的历史啦,在对手们的族谱里,仅有诞生于1947年的奔驰E级比他老,而奥迪A6和宝马5系则比他资历要浅得多了。说回300C,这台车真的是典型的美国车,牛高马大的外观,加上绝不遮掩的镀铬饰件,还有一套大尺寸轮圈,走在路上犹如漆黑中的萤火虫那么耀眼。而且300C还拥有沃德“双十佳”头衔,是全球十佳内饰和十佳发动机的获奖者。

  问题2:美国人粗枝大叶不拘小节,正所谓物似主人型,这台300C会不会一样是粗枝大叶的?

300C的车厢非常细腻,Poltrona Frau®专利Folingno真皮内饰应立一功。
克莱斯勒300C

多媒体系统的操作简易,而且控制项目极多。
克莱斯勒300C

  从外观上看300C真的是粗枝大叶,大大的轮圈和镀铬进气格栅,无一不展现着300C的美国血统。但细看一下,灯组、车厢等细节都表现得一如欧洲对手们般细腻,可见菲亚特集团入主克莱斯勒后,对克莱斯勒的改变有多大。而且多媒体系统的控制功能非常多,甚至连空调系统的控制都包含在内,而且菜单的层级不多,简单有效,虽然没有像MMI、iDrive等控制中心,但用起来却更方便。

  问题3:从数据上看,3.0比3.6排量小了动力弱了,实际表现呢?

大排量自然吸气发动机线性从容的动力表现是小排量涡轮增压发动机无法模仿的。
克莱斯勒300C

3.0升Penastar V6发动机的数据比3.6升版本弱了不少,但胜在税费上占了更大的便宜。
克莱斯勒300C

聪明的8速手自一体变速箱弥补了动力上的削弱,让动力表现依然优异。
克莱斯勒300C

  排量小了600cc,最大功率从286PS降低至234PS,峰值扭矩从340Nm降低至285Nm,这都不是事儿,因为和3.6顶配车型相比,同配置的3.0卓越版价格下降了接近10万元,很大一部分的降价来自于包含在售价内的消费税(排量税)。虽然从数据表上看出了区别,但是在实际的驾驶过程中,300C并没有因为动力的削弱而有任何上气不接下气的表现。这很大一部分的功劳来自于非常聪明的ZF 8速手自一体变速箱,这副变速箱的可谓一等一的聪明,善解人意等像肚子里那条虫般,什么时候该降档,什么时候该保持着档位都执行得滴水不漏,将发动机的能力展现得淋漓尽致。

  问题4:和主流ABB比,300C有突出之处吗?还有什么不足的?

虽然全车真皮用料很高级,配置也非常高,性价比很优秀,但细节上例如装嵌缝隙的表现未如德国对手般精致。
克莱斯勒300C

  先说缺点吧,首先是装嵌的工艺未达到德国对手们的标准。虽然300C是一台进口车,但和我们印象中的进口车有区别,300C的很多缝隙都显得比较大,相信这是购买豪华车的用户们不愿意看到的。其次是品牌价值,虽然我们做车评的时候要抛开品牌来看车的本质,但是用户们可不这样看,克莱斯勒的品牌价值比ABB要低,甚至不如凯迪拉克雷克萨斯,这和克莱斯勒一直没有培养高端产品有不少的关系。最后是空间,和对手们纷纷加长相比,300C的车厢腿部空间并不算太优秀,但差距不明显。

  而300C的优点其实一点都不少,首先是配置,3.0卓越版的配置和同价位的ABB产品要高上一大截,从自适应巡航全景天窗,从通风座椅Nappa真皮座椅,还有Poltrona Frau®专利Folingno真皮内饰和Harman/Karton音响,这样的配置表就算放在更高一级的ABB旗舰车型上都绝不怯场,而且和对手比价格还更有优势。

行车舒适性和高级感完胜ABB,既舒适又稳定的行车质感在这级别中难得一见。
克莱斯勒300C

  第二是行车,ABB行政级轿车在这个价位上大部分是实用2.0升涡轮增压发动机的型号,论平顺性和动力储备都远不如300C的3.0L V6自然吸气发动机,300C的动力表现更从容更收放自如。同时在过滤震动方面优于欧洲对手们,车厢的静音表现一如大部分的美国车般令人满意,行车的舒适性和高级感都非常优秀,不输蚀于任何对手。

  第三是尺寸,无论是车身数据还是轴距,300C都已经和ABB麾下3位已经加长轴距的对手们不相上下,轴距仅仅比轴距最长的宝马5系Li短。这样的表现,让那些病态追求尺寸数据的的消费者有莫大的吸引力。

  问题5:既然你说得这么厉害,那300C值得卖吗?

克莱斯勒300C

  值得!不过你先要过了自己那关,克莱斯勒的品牌价值远不如ABB等传统豪华品牌,认知度也不高。这台车在路上绝对是一个异类,但这不能掩盖这是一台好车的本质。虽然3.0卓越版的价格非常廉宜,而且配置极高,性价比瞩目,但AV君还是推荐买3.6L版本,毕竟更大排量发动机的动力储备是购车后再用钱也换不到的,而且3.6尊崇版的部分经销商报价已经跌穿40万关口,而3.0卓越版报价仅是35万左右,相差不大。

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