15S领先型值得推荐 别克威朗购车手册

  【AUTOV 编辑推荐】今年4月份,上海通用(现在貌似应该叫上汽通用?)高调发布了旗下全新家轿 - 威朗,听这名字便知晓这款新车肯定与英朗有着千丝万缕的联系。没错,它就是别克全新A+级轿车,主要竞争对手锁定在这级别的霸主 - 速腾、“奢适宽体轿跑” - 凌渡、法系两兄弟C4L与408以及韩系的名图与K4等等。

  在刚过去的周六晚上,威朗的上市发布会正式在广州举行,吸引了无数业内人士和消费者的关注。外观早已披露,并没有太大吸引力,主要的焦点还是在价格上。当13.59万 - 19.99万的价格问世后,有叫座的,当然喊坑的更多。AV君对这个价格暂且持保留意见,耐心看完后面的内容就会明白威朗到底值不值您掏腰包,如果掏,究竟哪一款才是最值得入手的呢?

车型 价格(万元) 车型 价格(万元)
威朗15S 手动进取型 13.59 东风标致 408 12.97 - 18.97
威朗15S 自动进取型 14.69 东风雪铁龙 C4L 12.39 - 18.59
威朗15S 手动领先型 14.49 上海大众 凌渡 14.59 - 21.39
威朗15S 自动领先型 15.49 一汽大众 速腾 13.18 - 22.58
威朗20T 双离合领先型 16.29 东风悦达起亚 K4 12.88 - 18.98
威朗20T 双离合精英型 17.29 北京现代 名图 12.98 - 18.98
威朗20T 双离合豪华型 18.59 通用雪佛兰 科鲁兹 10.99 - 16.99
威朗20T 双离合旗舰型 19.99 一汽大众奥迪 A3 18.49 - 29.67

  客观的讲,威朗的整体售价并无惊喜,并且起售价偏高,抛开A3不说,起价仅仅低于“奢适宽体”轿跑凌渡(呵呵呵的车)。既然比大多对手贵了,那下面看看它到底贵在哪,值不值?

传统的别克家族“直瀑式”前脸,看起来依旧沉稳大气。
全新英朗同样改头换面,全面与大哥君越的样子靠拢。
尾部设计相当精致,双边排气也是时下喜闻乐见的设计。
英朗屁股的样子与威朗十分接近,不过设计明显偏简洁风格,威朗更有设计感。
新车侧面线条大气流畅,具有一定豪华感。
毕竟定位低于威朗,英朗的侧身也简洁了许多,好在样子也不错。
外观部分

  威朗属于A+级轿车,定位高于新英朗,尺寸及售价也理所当然同步增加。不过与各竞争对手相比,无论是售价还是尺寸都没有明显优势,中规中矩的表现。

  值得一说的是,笔者特意找来英朗与其对比,完全一对双胞的样子,“阅车无数”的AV君竟然感觉这俩货真有点傻傻分不清,比“神车”家族都难辨认。好吧,这或许对英朗的用户是件好事。

车型 威朗 408 C4L 凌渡 速腾 K4 名图
长(mm) 4718 4750 4620 4598 4655 4720 4710
宽(mm) 1802 1820 1780 1826 1780 1815 1820
高(mm) 1466 1488 1498 1425 1453 1465 1470
轴距(mm) 2700 2730 2710 2656 2651 2770 2770
屁股上写的20T其实质就是一台1.5T发动机,最大功率169Ps(124Kw),最大扭矩250Nm。
与1.5T发动机匹配的则是7DCT双离合变速箱。
这是被关注的焦点之一,很遗憾,通用并没有为其装配独立后悬架。

  毫无意外,威朗高配版本的发动机与昂科威1.5T发动机同款,最大功率169Ps(124Kw),最大扭矩达到250Nm,参数可媲美许多2.4L发动机;与之匹配的则是一台7速干式双离合变速箱,动力表现值得期待。与1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,参数表现平平。

  底盘部分,威朗的悬架与新科鲁兹一样,前麦弗逊+后扭力梁非独立的悬架,这也是被“讨伐”最多的地方 ,速腾在断轴事件后也全面更换为后独悬,AV君认为这点别克不明智。

发动机类型 1.5自然吸气(15S) 1.5涡轮增压(20T)
气缸形式及气缸数 直列4缸
最大功率(KW)/马力(Ps) 87/118 124/169
最大扭矩(Nm) 146 250
变速箱类型 6速手动 6速手自一体 7速双离合
驱动形式 前置前驱
前悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 后扭力梁+瓦塔连杆非独立悬架
内饰设计给人惊喜,空间部分表现平平。

  坐进车厢,发现这才是真正与英朗拉开差距的地方。威朗内饰明显更加豪华别致,环抱式设计向昂科威、君越方向靠拢,比现款君威更显档次。

  新车尺寸方面与竞品相比属于中等水平,在乘坐空间方面表现尚可,符合主流水平。最值得一说的是座椅,翻毛皮设计相当具有质感,通常这种设计只出现在诸多高端车型上,绝对是一大亮点。

别克的环抱式内饰设计,营造出十足的豪华感。AV君认为别克的内饰设计属于行业前列水平。
方向盘造型别致,握感厚实。
炮筒式仪表突出了新车的年轻定位。
Alcantara翻毛皮座椅设计,尽显豪华感。
后排空间表现符合主流水平。
后备箱布局规整,官方给出的数据460L,表现优异。
配置分析

  前面说到过,威朗的售价并不低,既然起价高了,那么到底是不是物有所值呢?老规矩,先看看它的标准配置如何。

别克威朗全系标准配置
外部配置 LED日间行车灯、无骨雨刷、天窗、铝合金轮毂、电动调节/加热外后视镜
内部配置 多功能4向手动调节方向盘、驾驶席车窗一键升降、后窗除雾、氛围灯
主动安全 ABS、EBD、ASR、ESC、上坡辅助、后驻车雷达、胎压监测、前排主动预警式安全带、后雷达、后面儿童锁、儿童座椅接口
被动安全 主/副驾气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘、胎压监测、发动机电子防盗
多功能方向盘,常用功能按键都能找到。
15S进取型 VS 15S领先型

  一分钱一分货这句话还是有些道理的,看完威朗的标配后才发现别克对它的定价是相当有底气的。天窗、多功能方向盘、雷达等等实用配置全系标配,在主动与被动安全方面都拥有同级的最高标准,并且全系一视同仁,是值得给出掌声的。这与之前体验的全新汉兰达全新锐界以及奔驰GLA等等贵的多的车型上一致,再次鼓掌。

  接下来看看乞丐版进取型与领先型的差别在哪。

车型 15S 进取型 15S 领先型
手动挡 自动挡 手动挡 自动挡
售价(万元 13.59 14.69 14.49 15.49
差价(万元) 0.9/0.8
电子驻车 - -
后排出风口 - -
定速巡航 - - -
座椅材质 织物 Alcantara翻毛皮
座椅调节 手动 主驾电动/副驾手动
前排座椅加热 -
后排中央扶手 -
蓝牙电话 -
远近一体自动大灯 -
中控显示屏 4.3寸 8寸
行车电脑显示屏 3.5寸 4.2寸

  领先型相比进取型多出了一系列舒适性及实用性配置,座椅加热/电调、质感飙升的Alcantara翻毛皮,自动挡还加入了定速巡航。价格分别仅仅增加了9000元和8000元,物超所值。

  至于手动挡还是自动挡的选择,因人而异了。对了,手动没配备电子手刹姑且理解,但是把后排出风口也给省了,这是哪门子道理,不应该。

15S 进取型 推荐指数:★ 入门版本,基本配置足够丰富。

15S 领先型 推荐指数:★ 相比乞丐版,增加的配置实用且价格合理,性价比最高。

电子手刹只出现在自动挡车型上,但是手动挡把后排出风口也给省了就不太厚道了。
20T 领先型 VS 20T 精英型

  20T领先型相比15S自动领先型最大的变化自然是动力总成,1.5T发动机取代了1.5L发动机,变速箱也由6AT换成7DCT,动态表现更好。但在配置上却比15S少了Alcantara翻毛皮座椅、主驾电调/加热的功能。两者差价8000千元,要动力还是要配置,各取所需吧,当然预算充足的还请接着往下看~

车型 20T 领先型 20T 精英型
售价(万元 16.29 17.29
差价(万元) 1
车窗镀铬条 -
前驻车雷达 -
倒车影像 -
座椅材质 织物 Alcantrla翻毛皮
座椅调节 手动 主驾电动/副驾手动
前排座椅加热 -
手机投影 -
自动泊车 -
并线辅助 -

  20T 领先型 推荐指数:★ 16万多的车,凭织物座椅就只想给2颗星

  20T 精英型 推荐指数:★ 配置有了,动力也有了,只是价格~~

自动泊车系统
倒车影像显示清晰,并带有轨迹线。
20T 精英型 VS 20T豪华型
车型 20T 精英型 20T 豪华型
售价(万元 17.29 18.59
差价(万元) 1.3
全景天窗 -
无钥匙进入/启动 -
安吉星系统 -
空调控制方式 手动 自动
发动机远程启动 -

  20T 豪华型 推荐指数:★ 没别的,价格

20T 豪华型 VS 顶配 20T 旗舰型
车型 20T 豪华型 20T 旗舰型
售价(万元 18.59 19.99
差价(万元) 1.4
轮胎规格 205/55 R16 225/45 R17
真皮方向盘 -
导航系统 -
氙气大灯带清洗 -
内后视镜自动防炫目 -
后视镜电动折叠 -
雨量感应雨刷 -
车道偏离预警系统 -
碰撞预警系统 -
ACC自适应巡航系统 -

  作为一款紧凑型车型,售价高达20万,注定只是少数人的选择,这价位可以买到1.6T版本的君威甚至低配的君越。光看名字就知道,旗舰型,注定是一款象征身份的车型。

20T 旗舰型 推荐指数:★ 给我一个不买君威1.6T的理由。

17寸的马牌轮胎,表现厚道。
通用旗下车型的导航通常比较好上手,配合上安吉星走遍天下都不怕。
全文总结

  这么一大篇文章道来,可以看出威朗是一款很用心的车型。外观谈不上惊喜,与英朗实在是太相似了,但是在诸多细节之处体现了它的高档豪华之处,具有典型的别克大气风格。内饰则是延续了昂科威、君越的设计方向,同样尽显豪华气息,这一点甚至超越了君威。在AV君看来,非豪华品牌车内饰设计上,别克绝对算得上数一数二。

  威朗算克很重要的一款战略性车型,它的对手直奔速腾, 意图很明显,欲做A+级标杆。威朗之于速腾犹如昂科威之于途观,究竟谁能笑傲江湖,谁说都不管用,看市场~

ACC自适应巡航等等雷达隐藏在这个硕大的logo后面。
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